Przewoźnik
wykonywał międzynarodowy przewóz. Przewoził płyn do mycia naczyń w plastikowych
litrowych butelkach, zapakowanych po 9 szt. w zbiorcze opakowanie tekturowe. Na
palecie znajdowały się cztery warstwy opakowań, po 12 w każdej warstwie.
Opakowania były ułożone do krawędzi palet. Palety były spiętrowane. Całość
została owinięta cienką folią strech.
Po dotarciu do odbiorcy okazało się, że dolne opakowania w dolnych paletach zostały zgniecione, a część opakowań z górnej warstwy piętrowych palet uległa przemieszczeniu i zdeformowaniu. Odbiorca przyjął cały towar, ale wpisał zastrzeżenie do listu CMR.
Po niedługim czasie nadawca otrzymał od odbiorcy reklamację, po czym przeforwardował ją do firmy spedycyjnej, a ta „kopiuj-wklej” do przewoźnika. Chwilę później reklamację zastąpiły roszczenia na 5.860 zł. Przewoźnik zgłosił szkodę do swojego ubezpieczyciela, przesłał reklamację, dokumenty i zdjęcia i po niecałym miesiącu otrzymał … decyzję o odmowie wypłaty odszkodowania. Jakie psy i ile by wieszać na zakładach ubezpieczeń, w tym przypadku nadawca decyzji wyciągnął właściwe wnioski, dokonał prawidłowej oceny i postąpił lege artis.
CO WYNIKAŁO Z UZASADNIENIA DECYZJI?
Ano to, że przyczyną szkody było niewłaściwe zabezpieczenie ładunku przez nadawcę, a w szczególności brak zastosowania folii na górnych kartonach, co skutkowało przemieszczeniem tych kartonów oraz załamanie się dolnych warstw towaru pod ciężarem towaru stojącego na górnych warstwach.
CZY MOŻNA ZGODZIĆ SIĘ Z DECYZJĄ UBEZPIECZYCIELA? Absolutnie TAK
PRZEWOŹNIKU PAMIĘTAJ!
W ubezpieczeniu OCP, Twój zakład ubezpieczeń przyjmuje na siebie odpowiedzialność w granicach Twojej odpowiedzialności.
Zgodnie
z art. 17 ust. 4 konwencji CMR, jesteś zwolniony od odpowiedzialności, jeżeli
uszkodzenie towaru powstało ze szczególnego niebezpieczeństwa wynikającego z
jednej lub kilku następujących przyczyn:
b) brak
lub wadliwe opakowanie, jeżeli towary, ze względu na swe naturalne właściwości,
w razie braku lub wadliwego opakowania, narażone są na uszkodzenie;
c) manipulowanie, ładowanie, rozmieszczenie towaru przez nadawcę.
Na tej podstawie powinieneś odrzucić reklamację i późniejsze roszczenie, a nie w ciemno oczekiwać pokrycia szkody z Twojej polisy OCP. Twój zakład ubezpieczeń nie jest bowiem zobowiązany do zapłaty odszkodowania za szkodę, za którą nie jesteś prawnie odpowiedzialny.
Zgodnie z art. 18 ust. 2 konwencji CMR, do przyjęcia domniemania braku Twojej odpowiedzialności wystarczą Ci jedynie okoliczności powstania szkody (dokumenty, zdjęcia, informacje) i Twoja wola. W tym przypadku, uprawniony raczej nie byłby w stanie przedstawić dowodu, że szkoda nie została spowodowana jedną z przyczyn określonych w art. 17 ust 4 konwencji CMR.
WEŹ
SOBIE TO DO SERCA I NIE ZARZUCAJ ZAKŁADÓW UBEZPIECZEŃ ŚMIECIAMI I NIEPOTRZEBNĄ
PRACĄ. W TAKICH SPRAWACH POWINIENEŚ RADZIĆ SOBIE SAM.
| Skomentuj » |
etransport.pl - nie ponosi odpowiedzialności za treść wypowiedzi zamieszczanych przez użytkowników Forum i autorów publikacji na stronach parking.etransport.pl. Osoby zamieszczające wypowiedzi i publikacje naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną.
Przeczytaj inne teksty CDS
CDS o sobie
